滴滴!招股書來了,全球每年近5億人用它叫車 (創富路 Richroad.hk)
滴滴!招股書來了,全球每年近5億人用它叫車
日期:2021-06-11 | 瀏覽:346




全球每年近5億人用它叫車,如果不搞自動駕駛和造車早就賺錢了

6月11日,根據SEC官網,滴滴正式向SEC遞交了IPO招股書,股票代碼為 DIDI。這家備受關注的公司的更多財務數據和經營表現也進一步展示給外界。

根據招股書,滴滴將自己越來越多的業務劃分為三類:中國出行業務(中國網約車、出租車、代駕和順風車等業務)、國際業務(國際出行和外賣等業務)和其他業務(共享單車和電單車、車服、貨運、自動駕駛和金融服務等業務)。其中,中國出行業務無疑是收入大頭。

招股書顯示,2020年,滴滴三大業務——中國出行業務、國際業務和其他業務收入分別是1336億元、23億元和58億元人民幣。其中,中國出行業務和國際化業務的平台收入從2018年的187億元人民幣,增長到2019年的242億元人民幣,並進一步增長到2020年的347億元人民幣,年均複合增長率高達36 %。

而滴滴在招股書裡也披露了2020年的國內業務的具體構成,這幫助大家直觀看到如今滴滴的補貼佔整個業務的比例,以及網約車的營收情況:1890億GTV裡, 1486億來自網約車服務,對應的“乘客補貼”為163億,加上其他費用,這樣錄得營收為1336億。而對應的,司機從中獲得收入為1105億,平台補貼給司機69億,再刨去其他支出,最終的經調整EBITA為40億人民幣。經計算,網約車業務的息稅攤銷前利潤率為3.1%。



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根據招股書,滴滴2018年1月1日至2021年3月31日的3年時間內,平台司機總收入約6000億元人民幣,對司機群體來說無疑是一筆可觀的收入。

單看中國出行業務,已經實現盈利。 2019年實現調整的息稅前利潤38.4億元人民幣,2020年為39.6億元人民幣,2021年一季度為36.2億元人民幣。 2020年和2021年第一季度的平台收入中,93.4%來自於中國,6.6%來自於國際。 2020年下半年,中國出行業務的交易總額為1216億元人民幣,比上半年增長80.3%,比2019年同期的六個月增長12.2%。

不過,在不斷加大研發投入和拓展新業務下,滴滴整體的財務表現來看,近幾年一直為淨虧損狀態:2018財年到2020財年的年虧損分別為150億,97億和106億人民幣,截止2021年3月31日的第一季度營運虧損(loss from opertaion)為67億人民幣,已經接近2020年全年營運虧損(138億人民幣)的一半。可以看出滴滴今年在新業務和投資上的力度加大。

這些高投入和業務擴張,也給滴滴帶來更高的交易額。在截至2021年3月31日的12個月裡,滴滴全球平均日交易量為4100萬單,全平台總交易額為3410億元人民幣。

滴滴也第一次正式公佈了其全球活躍用戶數據。在截至2021年3月31日的12個月裡,滴滴全球年活躍用戶為4.93億,全球年活躍司機1500萬。其中,自2020年3月31日至2021年3月31日,滴滴在中國擁有3.77億年活躍用戶和1300萬年活躍司機。 2021年第一季度,滴滴中國出行擁有1.56億月活用戶,中國出行業務日均交易量為2500萬次。

滴滴從2012年開始提供出租車共享打車服務,2014年開始提供網約車服務。之後業務不斷擴展,2016年開始投入研發自動駕駛,並在2018年將其作為一個業務推出。 2018年滴滴也開始向海外擴展,並且推出共享單車業務。


可以看出,2018年是滴滴非常重要的一年。而這一年也發生了幾起影響巨大的與滴滴網約車相關的案件,滴滴創始人的信中形容這一年是“最黑暗的時期”。招股書中表示,“在2018年我們遇到我們最大的挑戰”,為此,滴滴改變司機入職流程,加強背景調查,重新設計了200 多項產品功能,在車輛安裝具有遠程信息處理等功能的智能和安全設備等,目前平台上“每百萬次乘車的犯罪事件數量大幅下降,車內糾紛和交通事故的數量也大幅下降“。

招股書也公佈了滴滴具體業務的收入情況。對於此次募資的用途,滴滴在招股書中披露計劃將約30% 的募資金額用於擴大中國以外國際市場的業務;約30% 的募資金額用於提升包括共享出行、電動汽車和自動駕駛在內的技術能力;約20% 用於推出新產品和拓展現有產品品類以持續提升用戶體驗;剩餘部分可能用於營運資金需求和潛在的戰略投資等。

可以看出,滴滴對技術將繼續加大投入。根據招股書,截至2020年12月31日,滴滴在全球共15914名全職員工,其中研發員工7110名,研發員工佔比44.7%。


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